Formule 1 může zase krásně řvát!

Připravují se jednodušší a hlučnější motory?

Budoucí generace vozů Formule 1 by mohla být založena na lehčích, jednodušších a hlučnějších motorech, říká šéf šampionátu Stefano Domenicali.

Vzhledem k tomu, že F1 se od roku 2026 zavázala používat plně udržitelná paliva, spíše než jít čistě elektrickou cestou, se již uvažuje o tom, jaký typ pohonné jednotky by tato série mohla dále používat.

A vzhledem k tomu, že Domenicali měl nedávno jasno v tom, že chce, aby se hmotnost auta snížila, jednou z oblastí, kde by bylo možné výrazně snížit hmotnost, jsou hybridní pohonné jednotky, které v současnosti obsahují těžké bateriové články.

V exkluzivním rozhovoru pro magazín Autosport Domenicali nastínil svou vizi F1, která by se měla vážně zamyslet nad případnou změnou přístupu k pohonné jednotce, jakmile budou zavedena pravidla udržitelného paliva.

„Pokud dokážeme být efektivní při studiu a výrobě udržitelného paliva, budeme schopni uvažovat o nové generaci pohonných jednotek se zaměřením na lehkost,“ řekl.

„Chceme konkurenceschopný motor s mnoha koňskými silami a také se skvělým zvukem. 99,9 % lidí chce znovu slyšet zvuk formule 1 na trati, a to je něco, co jsme položili na stůl.“

Zatímco F1 pokračuje s turbohybridy od roku 2026, Domenicali si myslí, že potenciální změny ve směřování automobilového trhu v příštím desetiletí by mohly umožnit přesunutí zaměření i na závody velkých cen.

„Dnes jsme ve fázi přechodu, kdy velcí výrobci potřebují vyvinout hybridní a elektrické technologie, protože jsou součástí jejich prodejního portfolia,“ řekl.

„Ale věřím, že pokud odvedeme dobrou práci s udržitelnými palivy, budeme moci mít za pár let zjednodušené motory s nižším dopadem na hmotnost. Je to něco, o čem brzy začneme přemýšlet.“

Domenicali řekl, že v DNA F1 je „co nejvíce odlehčit každý komponent vozů“, i když plně chápe, že hmotnost vozu se musela zvýšit také v důsledku snahy o zlepšení bezpečnosti. Když mluvil o důležitosti faktoru hmotnosti vozu, Domenicali řekl: „Je to velmi důležité téma. V průběhu let se hmotnost vozů zvýšila a nikdo samozřejmě nezpochybňuje, co se udělalo v oblasti bezpečnosti. Došlo však také k vývoji nových technologií a následnému přijetí baterií, což je aspekt, který vedl k dopadu na hmotnost. Jako Formule 1 si musíme položit otázku, co můžeme z hlediska vývoje urychlit, a zde je otázka udržitelných paliv zásadní. Vnímání a trh na této frontě se mění a myslím, že když jsme se poprvé rozhodli jít touto cestou, byla učiněna velmi dobrá volba.“

„Nechceme vést technologické války proti plné elektrické mobilitě, protože je to technologie, která bude mít svůj vlastní trh. Věříme však, že Formule 1 může urychlit možnost mít udržitelné palivo za správnou cenu, a to bude skvělá pomoc pro mobilitu v absolutním smyslu, včetně užitkových vozidel, letectví a té, která zahrnuje auta obíhající po světě," což je asi miliarda a půl vozidel.

"Je to velmi důležitá výzva pro Formuli 1 a jsem si jistý, že to také pomůže dát dohromady vizi všech týmů."