Virgin opět první!
- RedIR
- 13. 12. 2023
- Minut čtení: 3
Společnost Virgin před pár dny úspěšně zrealizovala historicky první let velkým linkovým komerčním letadlem přes Atlantický oceán z Londýna do New Yorku poháněný 100% udržitelným leteckým palivem SAF (Sustainable aviation fuel).
Na palubě Boeingu 787 byl, krom jiných, zakladatel Virginu Richard Branson, britský ministr dopravy Mark Harper a výkonný ředitel Virgin Atlantic Shai Weiss.
Let s názvem VS100 s podporou partnerů konsorcia ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London a University of Sheffield poskytne potřebná data k výzkumu, jak použití SAF ovlivňuje neuhlíkové emise letu. Výzkum zlepší vědecké chápání účinků SAF na kondenzační stopy a částice a pomůže implementovat předpovědi kondenzačních stop v procesu plánování letu. Výsledky budou sdíleny s průmyslem a Virgin Atlantic se bude i nadále zapojovat do práce s kondenzačními pásy prostřednictvím pracovní skupiny RMI's Climate Impact Task Force, kterou částečně financuje Virgin Unite.
SAF palivo použité při letu bylo složeno z unikátní dvojité směsi – 88 % HEFA (hydroprocesované estery a mastné kyseliny) dodávaná společností AirBP a 12 % SAK (syntetický aromatický kerosin/petrolej) dodávaný společností Virent, dceřinou společností Marathon Petroleum Corporation.
Shai Weiss, generální ředitel Virgin Atlantic, řekl: „Flight100 dokazuje, že SAF lze použít jako bezpečnou náhradu za palivo získané z fosilních zdrojů a je to jediné životaschopné řešení pro dekarbonizaci dálkového letectví. Abychom se sem dostali, vyžadovalo to radikální spolupráci a jsme hrdí na to, že jsme dosáhli tohoto důležitého milníku, ale musíme jít dál.
Svět bude vždy předpokládat, že něco nelze udělat, dokud to neuděláte. Dnešní let ukazuje, že udržitelné palivo lze použít jako plnohodnotnou náhradu. Obrovské uznání patří týmu Virgin Atlantic a všem našim partnerům za to, že se dali dohromady a uskutečnili a ukázali, že to může fungovat.“
Společnost Virgin Atlantic také spolupracovala s Virgin Unite a Rocky Mountain Institute (RMI), aby financovala cennou práci na shromažďování informací o emisích kondenzačních stop během letu. Tyto testy posunou vědu v oblasti kondenzačních stop a pomohou vyvinout postupy za letu, které mohou významně snížit dopad letectví na klima.
Richard Branson uvedl: „Let Flight100 mi připomněl další okamžiky, kdy jsme dříve usilovali o změnu. Jedním z nich byla snaha povzbudit Airbus a Boeing, aby vyrobily svá letadla pomocí kompozitu z uhlíkových vláken, což by snížilo množství použitého paliva a snížilo enormní množství uhlíkových emisí, ale nebyli si jisti, že by to bylo možné.
Chtěli jsme jim ukázat, že to může fungovat, a tak pro nás letecký inženýr Burt Rutan postavil letadlo, které jsme nazvali Virgin Atlantic GlobalFlyer. Letěli jsme s ním bez mezipřistání po celém světě a lámali rekordy se Stevem Fossettem – což demonstrovalo, že uhlíková vlákna fungují. Nejen, že to fungovalo, ale bylo to vůbec nejúčinnější letadlo z hlediska uhlíku.
Po letu jsme zavolali Airbus a Boeing a vyzvali je, aby se přišli na letadlo podívat a dozvěděli se více o čisté technologii, kterou používá. Jejich týmy přeletěly do Mohavské pouště a spolupracovaly s našimi, aby se dozvěděly se více o tom, jak postavit mnohem lehčí letadla hlavně z uhlíku. Řekli jsme jim: „Když je postavíte, koupíme je“, a oni to udělali. Výsledkem jsou krásná letadla vyrobená převážně z uhlíkových vláken, jako jsou Boeing 787 a Airbus A350 (obě nyní létají ve Virgin Atlantic), která obě vypouštějí mnohem méně oxidu uhličitého.“
„Virgin Atlantic se vždy snažila udržet na obloze nejmladší a nejčistší flotilu. Prosadili jsme tento let, abychom dokázali, že letecké společnosti na dlouhé vzdálenosti mohou létat na udržitelné letecké palivo – což si lidé vždy mysleli, že to bude velmi obtížné, ne-li nemožné. Někdy musíte světu ukázat, že se dá něco udělat, abyste pak mohli jednat. Tento let toho snad dosáhne. Chránit naši planetu a být přínosem pro všechny je určující výzvou odvětví letectví a my musíme vždy usilovat o inovace,“ dodal Branson.
